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倍受注目的《机动车交通事故责任强迫保险费率浮动暂行办法》，经公开发表印发阶段之后于28日月实施。《办法》规定，自2007年7月1日起，将在全国范围内统一实施交强险费率与道路交通事故挂勾浮动机制。暂缓与交通违法挂勾下浮幅度不断扩大下潜幅度增大 《办法》中三大引人注目变化 ——费率浮动暂缓与道路交通安全性违法行为挂勾，只保有了6种与道路交通事故互为联系的浮动因素。与道路交通事故挂勾时，是以被保险机动车上一年度已支付的交强险责任事故赔案为根据。

——不断扩大了下浮比例。上两个年度并未再次发生有责任交通事故的，费率下浮比例由草案的15％调整到20％，上三个及三个以上年度并未再次发生有责任道路交通事故的，下浮比例由草案的20％调整到30％。但上一个年度并未再次发生有责任交通事故的，下浮比例仍为10％； ——增大了下潜比例。

上一个年度再次发生两次及两次以上有责任道路交通事故的，费率下潜比例由草案的15％调整为10％。但上一个年度再次发生有责任道路交通死亡事故的，下潜比例仍为30％。此外，与草案相符的规定如：上一个年度再次发生一次有责任不牵涉到丧生的道路交通事故的，费率不实施浮动；仅有再次发生无责任道路交通事故的，无论次数多少，费率仍可享用向上浮动；摩托车和拖拉机嗣后不浮动等。

交强险最后保险费计算方法是：交强险最后保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故互为联系的浮动比率A）。上海“双挂勾”效果显著可之后全面推行 尽管交强险费率浮动嗣后不出全国范围内统一实施与道路交通安全性违法行为挂勾，不过，中国保监会新闻发言人具体回应，希望各地根据自身条件首度积极开展“双挂勾”试点。目前，全国有上海、北京、浙江、沈阳等7个省市创建了车险联合信息平台，其他省市的车险联合信息平台建设工作正在大力进展之中。

“早已创建了车险联合信息平台的地区，可在当地政府的反对下积极开展交强险费率与道路交通事故和道路交通违法行为‘双挂勾’试点工作。所以，一是要考虑到技术条件，二是要考虑到当地老百姓的理解和接受程度。”他说道。

据介绍，2004年4月，上海保监局与上海市公安局就首度启动了机动车辆联合信息平台，全面推行保险费率与交通违法记录挂勾的费率浮动机制。该机制实行三年来，在防治和增加道路交通事故的再次发生方面获得了显著效果，同时也给安全性驾驶员的车主带给了益处。统计资料表明，51.03％的车主享用到了费率优惠，只有10.26％的车主因驾驶员记录、事故记录劣而被提升了费率。

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